evo ukratko savjet mladim vozacima motocikala/skuterašima na što bi trebali paziti:
- predviđati poteze automobilista, a posebno im može biti sumnjivo nesigurnost vozača u situacijama kada se na takvom mjestu nalaze parkirališta ili kad ponašanje odstupa od uobičajenog za taj odjeljak ceste/ulice
- pripaziti na brzinu kretanja motocikla/skutera kojom bi se u opasnost mogli dovesti drugi sudionici u prometu
- obavezno nositi pravilno vezanu kacigu na glavi – preporučljivo je imati kacigu koja zadovoljava ECE normu R 22.05
- obavezno upaljena svjetla na dvokotaču
- imati opremu (jakna, rukavice, obuća na vezanje) koja može spriječiti teže ozljede pri banalnim nezgodama (pad pri manjoj brzini, kolizija s vozilom pri manjoj brzini, itd.)
- izbjeći sindrom 'bijelog kombija' (kombi je najpogibeljniji za motoriste. Pod kamion se mogu baciti i podvući, a auto preskočiti ili preletjeti)
•Sindrom bijelog kombija
- ne „zavlačiti“ se na branik automobilu
- voziti sredinom prometnog traka – to ostavlja mjesta za reakciju u slučaju izlaska iz ceste/ulice bez prednosti prolaza
- unatoč modnim trendovima izbjegavati crnu boju koja je teško uočljiva i smanjuje vozača i motocikl/skuter
- pošto je glava najviši dio motocikliste/skuteraša (nešto poput svjetionika) nositi kacigu signalnih boja s reflektirajućim elementima
- pri smanjenoj vidljivosti, po kiši, u predvečerje, u mraku preporučljivo je imati na sebi prsluk/jaknu signalnih boja s reflektirajućim elementima
- ukoliko imaju ispuh koji nije originalan trebaju biti solidarni prema lokalnom stanovništvu i misliti na njihov mir i odmor – na taj način se izbjegavaju stereotipi o motociklistima kao vječnim prekršiteljima
- poduzeti sve što je u njihovoj moći da budu sigurni u prometu
- prije vožnje odgovoriti na pitanja: da li u promet idem tehnički ispravan, da li u promet idem u skladu sa zakonom (alkohol i ostalo), da li sam poduzeo sve da budem maksimalno zaštićen i transparentan (viđen)
i vozacima automobila na što bi trebali pripaziti:
- silueta motocikla je uska te je teško odrediti brzinu kretanja čemu pridonosi vrlo česta i jedno vrijeme trendovska crna boja motocikla/skutera te odjeće vozača koja ga čini još manjim i još manje uočljivijim
- gledati u retrovizor - pošto motocikl/skuter svojim tehničkim karakteristikama ima mogućnost znatno boljeg ubrzanja (zbog odnosa težina:snaga) – ako se dvokotač u jednom trenutku čini udaljen, već u slijedećem može biti znatno bliže
- pri dolasku na cestu s prednosti prolaza najmanje dva puta provjeriti i uvjeriti se prije nego se uključe u promet
- ukoliko u vožnji po ulici ili cesti vide motocikl/skuter u lijevom retrovizoru koji i nema uključen pokazivač smjera za pretpostaviti je da će učiniti radnju pretjecanja te se pomaknuti u desni dio voznog traka i osloboditi mjesta za sigurno pretjecanje – vozačka kultura i solidarnost.
Ujedno za sve sudionike u prometu i obavjest:
Ljetne akcije MUP-a
Kako bi statistike bile manje crne, MUP je načinio Plan mjera i aktivnosti usmjerenih na zaštitu vozača mopeda i motocikala. Ovim je planom svim policijskim upravama naloženo poduzimanje niza preventivnih i represivnih mjera. Generalna je mjera da će prometna policija pojačati nadzor i sankcioniranje prekršaja motorista, posebno u danima vikenda i onda kad je vrijeme povoljno za vožnju dvokotača. Posebna će pažnja biti posvećena nelegalnim preinakama na mopedima, pa će se zbog toga obavljati izvanredni tehnički pregledi s kontrolom maksimalne brzine i razine buke. Što se prevencije tiče, pojačava se suradnja policije s moto udrugama, organiziraju se predavanja u srednjim školama, puštaju se televizijski i radijski spotovi i drugo.
Početna stranica 
zakaj sam ja polegnuta na krivom mjestu 
u ovim slicicama bila sam trijezna morsku mi pipu !
